Após decisão do TRF1, CS Infra vence leilão do terminal do Porto de Santana
A holding CS Infra S.A. venceu, nesta quinta-feira, 26, o leilão do terminal MCP01, no Porto de Santana, e ficará responsável pela administração da área por um período de 25 anos. O arrendamento garantirá a ampliação da infraestrutura logística portuária da Companhia Docas de Santana (CDSA) e fortalece a capacidade operacional do maior porto do estado.
O ativo integrou o primeiro bloco de arrendamentos portuários de 2026, com abertura das propostas realizada na B3, em São Paulo. O terminal MCP01 é destinado à movimentação e armazenagem de granéis sólidos vegetais, incluindo grãos e cavaco de madeira, com foco na navegação de longo curso.
O projeto prevê investimento de aproximadamente R$ 170 milhões ao longo do contrato, com a implantação de infraestrutura moderna voltada à eficiência logística e à competitividade do complexo portuário.
O leilão chegou a ser temporariamente suspenso pela Justiça Federal na última terça-feira, 24. No entanto, após recurso apresentado pela Advocacia-Geral da União (AGU), o Tribunal Regional Federal da 1ª Região derrubou a liminar que impedia a realização do certame.
A suspensão havia sido solicitada pela empresa Rocha, arrendatária do terminal MCP03 no mesmo complexo portuário desde o fim de 2024. A companhia alegava a existência de vícios formais e materiais no edital, especialmente quanto à definição da movimentação mínima exigida para produtos prioritários de exportação, como cavaco de madeira e granéis vegetais.
No agravo de instrumento, a AGU sustentou que a paralisação do leilão representaria grave lesão à ordem pública, destacando a relevância econômica e estratégica do empreendimento. A União também argumentou que as definições sobre as commodities a serem movimentadas não comprometem a vocação do MCP01 nem são incompatíveis com os investimentos previstos no contrato.
Com 30.546 metros quadrados de área total, o terminal foi planejado para impulsionar a economia regional, ampliando o escoamento aquaviário de cavaco de madeira e granéis sólidos vegetais, fortalecendo a cadeia produtiva e a logística de exportação.
A área MCP01 é considerada uma oportunidade estratégica de investimento em infraestrutura portuária moderna, sustentável e competitiva, estando totalmente alinhada ao Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do Porto Organizado de Santana.
Fotos: Ascom/PMS
